Зарегистрируйся — получи оптовые цены!

Замена катушки зажигания VW Golf IV

Катушки зажигания становятся меньше и более гибкими.

Также у  системы зажигания  бензиновых двигателей время не стоит на месте и стержневые катушки зажигания или одной искры зажигания имеют индивидуальные катушки зажигания с распределителем зажигания во многих современных транспортных средствах смену.  Эта конструкция имеет множество преимуществ.  Зажигания для каждого цилиндра или каждой  свечи зажигания  двигатели могут работать с большим количеством цилиндров.  Катушка зажигания имеет достаточно времени для создания необходимого первичного напряжения.  Благодаря их прямой связи со свечи зажигания не нужны, т. е. подачи на концы провода напряжение на борту находится только.  Электромагнитное поле является соответствующим низким и может быть значительно легче изолировать. 

Потери напряжения практически не наблюдаются, а требования к прочности кабеля также ниже.  Наконец, стержневые свечи Зажигания предлагают возможность настроить время зажигания для каждого цилиндра отдельно.  Таким образом, можно противодействовать наклону Стука.

Как распознать неисправную катушку зажигани.

Катушки зажигания подвергаются износу, и они также не застрахованы от Дефектов.  Это может привести, например, к внутренним коротким или механических повреждений на разъем приходят, вызванные вибрации двигателя.  Коррозии контактами через Попадание влаги или повреждения вследствие неправильного питания, например, если  генератор  больше не приносит полную производительность, также мыслимы.  Признаки дефектной системы Зажигания являются нечистым холостым ходом, проблемами при ускорении (рывками, прерывистыми), высокими показателями потребления или даже полным отказом двигателя.  Тем не менее, эти симптомы не могут быть специфически связаны с или катушки зажигания(ы).  Поэтому вам необходимо посмотреть, например, свечи зажигания.

Смена одной катушки зажигани.

На примере  VW Golf 4 Variant 1.6 16V  мы расскажем вам, как посох менял катушки зажигания.  Для работы нужны только две  отвертки  необходимый.  Откройте капот и отсоедините аккумуляторную батарею от отрицательного полюса.  Снимите крышку двигателя и отсоедините шланг от вентиляции Картера.  Заливная горловина для Масла удаляется для того, чтобы лучше добраться до катушек зажигания.  Чтобы избежать попадания Грязи в двигатель, просто установите крышку масляного Отсека на место.  Блок дроссельной заслонки также покрыт тряпкой, чтобы избежать загрязнения и повреждений. Откройте кабельные каналы, чтобы избежать повреждения кабелей и держателей при замене катушки зажигания.  С чувством теперь катушки зажигания можно вырвать из держателя.  Убедитесь в том, что отвертка надежно закреплена на катушке зажигания, а не на вилке.  Разъем можно отсоединить от разъема.  Это типичный VW разъем, при котором нос должен быть прижат вниз.  Повторите процедуру для всех четырех катушек зажигания. Конечно, в открытые Отверстия не должно падать грязь, чтобы контакт между катушкой зажигания и свечой зажигания не был подвержен риску. Катушки зажигания снова подключаются к кабелям, при этом штекер должен защелкнуться на месте.  Медленно вставьте катушки зажигания и зафиксируйте их при легком давлении.  Обратите внимание на длину кабелей, чтобы правильно подключить катушки зажигания.  В конце концов, неправильное время зажигания может означать конец двигателя.  Однако, как правило, поменять кабели невозможно.  Если катушки зажигания установлены, кабели еще аккуратно помещаются в кабельную линию и фиксируются небольшими зажимами. Установите на место масляный Патрубок, Подсоедините шланг системы вентиляции Картера и закрепите крышку двигателя.  Наконец, можно снова подключить аккумулятор.

 

Войти
Введите свой адрес электронной почты и пароль
Войти
Восстановление пароля
Примеры поиска запчастей.
Тип запроса Пример
По номеру PE0114302B9A
По VIN JMBSNCY3A8U004108
По FRAME FNN15-502358